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千葉県野田市つつみ野地区さまざまな価値を付加し、短期間での分譲に成功江戸川のスーパー堤防の整備と一体となって土地区画整理事業に着手。
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千葉県成田市公津西地区事業完了後以降の暮らしにも配慮私たちが大切にしていることのひとつは、区画整理が終了した後の地権者の皆様の生活です。
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埼玉県鴻巣市北鴻巣駅西口地区エリアマネジメントの先駆けとして「花とお話できるまち」というコンセプトを住民公募により選定。
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埼玉県鴻巣市三ツ木地区計画を見直し、停滞していた事業を早期に再開地権者との合意が図れず、土地区画整理事業が約10年にもわたって停滞し、それにより、事業費の不足が発生しました。
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群馬県高崎市倉賀野下新堀地区コンサルタントが業務代行者となることでリスクを低減組合の業務代行者を保留地購入者（デベロッパー）や工事請負業者（ゼネコン）が担うのが従来の考え方です。
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埼玉県富士見市水子貝塚東地区協力体制の中でスケジュールの前倒しに成功半年間停滞していた事業のなか、地権者が1日でも早く土地利用の実現が図れるようスケジュールを提示し、速やかに地権者全員の合意形成をはかりました。
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埼玉県三郷市三郷インター南部地区土地利用意向をとりまとめ、共同で売却、賃貸複数の土地所有者の意見や要望をとりまとめ、換地計画、仮換地指定、移転交渉、そして工事着手をすみやかに進行。
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埼玉県和光市和光北インター地区事業停滞・長期化のリスクを低減和光北インターチェンジに隣接していることから、大規模な物流拠点に最適な用地です。しかし、事業計画認可時点では街区規模が細分化されていたため、
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埼玉県坂戸市入西東部地区「憩・職・住」がコンセプトの新産業エリア産業系土地利用によるエリア開発。次世代の産業拠点となるべく、「憩・職・住」をコンセプトに掲げました。
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埼玉県三郷インター南部南地区スピーディな進捗で新たな産業拠点創出本地区は昭和40年代の土地改良事業により面整備及び農地の整形化がなされ、田や畑として多くの土地が利用されており、一部沿道で資材置場、事務所等として使用されて いました。本地区は最寄駅から徒歩圏としては遠く住宅地には適しませんが、都心からは20km圏内であり、さらにインターチェンジが隣接していることで、産業拠点とし
ての収益性が高い希少な立地です。 -
神奈川県横浜市川向町南耕地地区IC直近のロジスティクス産業の誘致と地権者の資産形成支援川向町南耕地地区は、古くに行われた耕地整理や土地改良によって農業基盤が整備された良好な田園風景をもつ農耕地でしたが、横浜市における道路ネットワークの骨格を担う「首都高速神奈川7号横浜北西線」の計画公表により、地区を取り巻く状況が一変することになりました。